F1车手抨击倍耐力雨胎 暗示比安奇祸起半雨胎

作者: admin 分类: 一些分享 发布时间: 2019-01-09 13:38

  际汽联重新审查目前倍耐力的全雨胎性能以维特尔为首的F1车手们已经要求国,雨胎性能地下因为目前的全,择使用半雨胎冒险从而迫使车手选,的周末由车手协会提出来的这个要求是在俄罗斯大奖赛。故恰恰就是因为在别人更换全雨胎时而比安奇在日本站上的严重碰撞事,雨胎作战而造成的他还选择继续用半。

  是因为半雨胎性能远优于全雨胎所致维特尔认为比安奇之所以这样干就。更加湿滑时当赛道变得,换全雨胎出战车手们会不愿,不适用搭载半雨胎比赛时即使当时的赛道条件已经。

  来过:“这是我们早就发表过的意见维特尔称这样的意见他们早就提出,本后才提出来的绝不仅仅是在日。工作区间极窄现在的全雨胎,有更快的速度而半雨胎却。大量的积水后每当你摆脱了,少险换上半雨胎你就会赶紧冒不,快的一款轮胎因为它是更。我们需要解决的问题因此全雨胎问题是。”

  说法:“那些轮胎很差已不是秘密汉密尔顿也同意全雨胎需要改进的。不断被改进虽然干胎正,的关注却不够但是雨胎受到。排出积水的轮胎我们需要能够,们冒险选用半雨胎并且不会迫使我,全的情况下让赛车跑太快因为那可能会在不够安。”

  倍耐力反观,改进了全雨胎的配方他们声称在今年特别,胎交叉使用的性能并使之有和半雨。是国际汽联应该考虑雨中安全车的出动时机倍耐力的运动总监汉博瑞认为问题的关键,状况:“现在问题变得很明显:即便你用全雨胎这会让倍耐力清楚两套雨胎需要应付怎样的赛道,几圈比赛就会终止由于视线问题跑,就会触发安全车因为赛道水一多。湿转为极度潮湿时因此当赛道由半,安全车就会出动只需要几圈时间。雨胎继续比赛而不进站这时候车队会选择用半。”

  全雨胎的批评并不介意汉博瑞认为车手们对,:“由于技术的进步我们可以延长轮胎寿命因为倍耐力需要关注的是国际汽联的指示,在哪些方面尝试提升但你需要清楚你要。的情况不做评价我们对全雨胎,新研发的因为它是。国际汽联的决策但我们会关注,是否该有不同的方案来研发雨胎然后再根据他们决策来决定我们。法源寺”()

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